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日产mv和欧美mv的外观对比15.37万起,新款东风标致408X上市,配置升级

大家好,欢迎收看今天的大李聊车,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家聊车的时间了,近日,东风标致正式发布了2025款408X中期改款车型,售价区间为15.37万–17.97万元。作为标致在中型跨界轿跑SUV市场的重要一环,新款408X并非大幅度换代,而是在增配置、不涨价策略下的升级。接下来,大李将从外观、内饰、配置、动力及市场对比五大方面,为大家拆解这台稳扎稳打的“加量不加价”车型。 外观:延续家族动感,细节更精致2025款408X整体造型延续了现款的跨界轿跑风格:前脸依旧采用大尺寸蜂窝格栅,黑色格栅内部点缀“狮爪”镀铬饰条;LED大灯搭配梯形日行灯,夜间点亮效果相当犀利。侧面轮廓保持2787mm超长轴距下的溜背造型,车身比例协调、线条流畅;尾部则以一根黑色饰条贯穿狭长尾灯,视觉上拉伸车尾宽度,动静皆宜。 内饰与座舱:赛博黑皮质,触感与观感双升级内部延续标致i-Cockpit驾驶舱理念:10.25英寸全液晶仪表和同尺寸中控屏形成双屏联动,下方保留必需的物理按键,方便盲操;电子拨杆式换挡手感更为现代。此次改款最亮眼之处在于全系标配赛博黑色皮质座椅,并配备前排6向电动调节,顶配RS版更贴心地增加了后排中央扶手,后排乘客体验提升明显。 配置:增量不加价,舒适安全全覆盖三款车型全部搭载自动空调、可开启全景天窗、定速巡航、苹果CarPlay互联、倒车影像与后驻车雷达等家用刚需;安全方面,侧安全气帘与胎压监测做到了全系标配;感应式雨刷、驾驶模式切换也悉数保留。中高配车型还将无钥匙进入、座椅通风/加热以及更多辅助驾驶功能收入囊中,满足多场景、多温度的使用需求。 动力:经典1.6T+8AT,平顺与激情兼顾动力方面,新款依旧搭载1.6T涡轮增压发动机,最大功率129千瓦(约175马力)、峰值扭矩250牛·米,匹配爱信8速手自一体变速箱。这套经典组合在市区通勤时平顺柔和,偶尔激烈超车时也能迅速响应,但官方尚未公布0–100km/h加速数据,凭借250牛·米的低扭优势,中低速加速过程轻松无压力。 市场与竞品:凡尔赛C5X之外,谁是你的选择?当前408X的主要竞品为同平台的东风雪铁龙凡尔赛C5X(9.97万起)以及各大合资紧凑型SUV。相比之下,408X在座椅材质、后排扶手、智能互联和辅助配置上更具优势,但在指导价上也略高。5月销量47辆,排在中型车榜单第57位,反映了细分市场竞争的激烈。 最后,大李想说:如果你追求跨界轿跑个性与家族标致式的驾驶仪式感,408X显然更对胃口;而预算更紧张,对品牌危机感不高的消费者,凡尔赛C5X或许性价比更高。在此建议潜在购车者以试驾感受为主,实地体验动力响应与座椅舒适度后再做决定。感谢大家的耐心观看,大李每天都会带来更多车圈新动态,欢迎大家关注。

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📸 于治江记者 葛建军 摄
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📸 徐其伟记者 司桂林 摄
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